轮胎硫化这事儿，恐怕许多轮胎人都懂，但也说不透。那么作为从事多年的轮胎硫化机厂家的小编，就来为您解开这个围绕在您心头的问题：

    一、胎里跳线：原因：胎里有水；胎里剩余空气；阻隔剂太多。办法：硫化时确保硫化胶囊与夹盘结合严密，确保水胎嘴不发生漏水；确保定型时不发生漏气现象，胎坯要扎透眼；阻隔剂浓度不宜过大，胶囊外表阻隔剂要刷匀。

    二、胎侧明疤：原因：合模后出现瞬间掉压；模型排气孔或排气线少或阻塞；内压不足。办法：确保硫化内压水阀门动作正确；检查排气孔，排气线的畅通，添加排气孔和排气线；添加过热水压力。

    三、胎里扒缝：原因：帘线接头脱开；帘线横向位移。办法：提高帘布卷取和贴合工艺质量；确保胶囊均匀伸展，定型时间不宜过长，掌握定型时机。

    四、胎里气泡：原因：胎体内存在空气或杂质；胎坯与胶囊之间残存空气；成型时使用汽油没有完全蒸发。办法：确保半成品帘布清洁，各层帘布贴合严密，烘胎扎眼完全；确保胶囊排气线顺利，定型时确保胶囊均匀舒展；成型时汽油蒸发洁净再进行下一步操作，胎坯多扎眼。

    五、钢丝圈变形：原因：成品与胶囊粘接；卸胎动作不协调；成品与上模钢圈粘接。办法：胶囊外表均匀涂刷阻隔剂；正握正确的取胎操作；模型上钢圈涂刷阻隔剂。

     年代在开展，科技在进步。轮胎的质量也在不断地进行提高，轮胎的质量也开端变得越来越好，轮胎硫化机也在开端变得不断进步。